Ремонт головки блока цилиндров ZD30
#1 ВНЕ САЙТА vadlen
- Авто: Nissan Patrol Y61 дизель 3,0
- Имя: Вадим
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт Петербург
Коллеги, кто-нибудь варил трещины на ГБЦ? Нужен ваш опыт.
#2 ВНЕ САЙТА vladin
- Авто: TLC 70
- Имя: Владислав
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Вы зашли на Украинский сайт.
Если голова чугунная, то в утиль ( правда в Польше варят, но не дают гарантию). В Украине никто не берется.
А если алюминиевая, то варится.
Сообщение отредактировал vladin: 03 February 2016 — 16:44
#3 ВНЕ САЙТА imperator
- Авто: лисапет с коляской
- Имя: Митька
- Пол: Мужчина
- Город: ДНЕПРОПЕТРОВСК
И хватает этой варки на 5000 км неспеша по городу. ЗэДэху только новыми головками ремонтировать можно.
Вообще Врубель на этом диплодока, а не собаку съел.
#4 ВНЕ САЙТА orsua
- Авто: patrol y 60
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: Kharkov
И хватает этой варки на 5000 км неспеша по городу. ЗэДэху только новыми головками ремонтировать можно.
Вообще Врубель на этом диплодока, а не собаку съел.
На 5000 ,это если сильно повезёт !
#5 ВНЕ САЙТА BOX4x4
- Авто: Wrangler TJ 4.0, Patrol 3.3TD, TLC79 1KD-FTV, TLC80 1HD-FT
- Имя: Владимир
- Пол: Мужчина
- Город: Ужгород
У мотора ZD30, головка блока с алюминия. Варится без проблем.
#6 ВНЕ САЙТА zelya
- Авто: TLC Prado 95 3.4
- Имя: Сергей
- Пол: Мужчина
- Город: Борисполь
А сколько она потом живет,голова ?А то рассматриваю вариант покупки Патрола с таким двиглом,но стремаюсь из-за этих проблем. А 4.2 в продаже по нормальным ценам нет..
#7 ВНЕ САЙТА imperator
- Авто: лисапет с коляской
- Имя: Митька
- Пол: Мужчина
- Город: ДНЕПРОПЕТРОВСК
Все б/у, даже -08г.в. подошли к тому сроку, что в любой момент бахнет. Закладывай в сумму покупки ремонт(бабки на новую голову) — и всех делов. А так у кого то 200000 ходит, а кто-то и на 80000 варил/менял.
#8 ВНЕ САЙТА vadlen
- Авто: Nissan Patrol Y61 дизель 3,0
- Имя: Вадим
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт Петербург
#9 ВНЕ САЙТА BOX4x4
- Авто: Wrangler TJ 4.0, Patrol 3.3TD, TLC79 1KD-FTV, TLC80 1HD-FT
- Имя: Владимир
- Пол: Мужчина
- Город: Ужгород
А сколько она потом живет,голова ?А то рассматриваю вариант покупки Патрола с таким двиглом,но стремаюсь из-за этих проблем. А 4.2 в продаже по нормальным ценам нет..
Варил такие головки много раз. И у нас и в Будапеште. В Украине средняя стомость при четырех межклапанных трещинах порядка 150 -180$. Если есть форкамерные трещины, тогда еще плюс 200. В Европе, аналогичные ремонты, стоят в полтора раза дороже. Гарантию дают почти все. Но, как правило, только на словах. Примерно две, из пяти, начинают «дуть» уже через пару месяцев, если дать коксу. Проблема, не в том, качественно, или с халтуркой, сделана работа.
Изначально мотор ZD30, проектировался фрнцузами в 1998 году, под бус Рено Мастер. А в 2000 начал серийно устанавливаться на 61 Патрол, так как у япошек не было своего двигателя соответствующим нормам ЭКО3.
Долгих шесть лет инженеры пытались модернизировать ГБЦ, турбину и поршневую группу. И только в 2006 году удалось пустить в серию, новую головку с правильными каналами охлаждения третьего и четвертого цилиндров.
Мой совет. Лучше не попадать на деньги, при рестврации старого типа, а купить более новою с 2006 года
А, еще лучше, ультра-новую 11039VC10B, которая пошла с конца 2013 года. Тем более, что цена, под заказ 620, плюс примерно 120 авиа доставка. Морем 60.
#10 ВНЕ САЙТА orsua
- Авто: patrol y 60
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: Kharkov
Похоже , у меня были те 2варианта из 5 ;))
#11 ВНЕ САЙТА uatour
- Авто: Патрол, Тойота
- Имя: Ник
- Пол: Мужчина
- Город: столица
BOX4x4 , Володя прав и у меня было при покупке, цена была низкая за счет неисправного движка, заказали новую голову и Саша Механик и Монтер Коля собрали за один день, после этого уже прошел 57 тысяч и все в лучшем виде.
#12 ВНЕ САЙТА BOX4x4
- Авто: Wrangler TJ 4.0, Patrol 3.3TD, TLC79 1KD-FTV, TLC80 1HD-FT
- Имя: Владимир
- Пол: Мужчина
- Город: Ужгород
Есть у нас форумчанин, с ОРМ, Петруха, Petr . Который познал все нюансы, то-есть мытарства, ремонта такой головки в Киеве. Вот интерестно его мнение услышать.
#13 ВНЕ САЙТА uatour
- Авто: Патрол, Тойота
- Имя: Ник
- Пол: Мужчина
- Город: столица
Есть у нас форумчанин, с ОРМ, Петруха, Petr . Который познал все нюансы, то-есть мытарства, ремонта такой головки в Киеве. Вот интерестно его мнение услышать.
Он его несколько лет как продал
#14 ВНЕ САЙТА BOX4x4
- Авто: Wrangler TJ 4.0, Patrol 3.3TD, TLC79 1KD-FTV, TLC80 1HD-FT
- Имя: Владимир
- Пол: Мужчина
- Город: Ужгород
Он его несколько лет как продал
Знаю, но опыт у него богатейший.
#15 ВНЕ САЙТА Vrubel
- Авто: Nissan Patrol Y61, BMW 540
- Имя: Денис
- Пол: Мужчина
- Город: Киев, Летки
Варил такие головки много раз. И у нас и в Будапеште. В Украине средняя стомость при четырех межклапанных трещинах порядка 150 -180$. Если есть форкамерные трещины, тогда еще плюс 200. В Европе, аналогичные ремонты, стоят в полтора раза дороже. Гарантию дают почти все. Но, как правило, только на словах. Примерно две, из пяти, начинают «дуть» уже через пару месяцев, если дать коксу. Проблема, не в том, качественно, или с халтуркой, сделана работа.
Изначально мотор ZD30, проектировался фрнцузами в 1998 году, под бус Рено Мастер. А в 2000 начал серийно устанавливаться на 61 Патрол, так как у япошек не было своего двигателя соответствующим нормам ЭКО3.
Долгих шесть лет инженеры пытались модернизировать ГБЦ, турбину и поршневую группу. И только в 2006 году удалось пустить в серию, новую головку с правильными каналами охлаждения третьего и четвертого цилиндров.
Мой совет. Лучше не попадать на деньги, при рестврации старого типа, а купить более новою с 2006 года
А, еще лучше, ультра-новую 11039VC10B, которая пошла с конца 2013 года. Тем более, что цена, под заказ 620, плюс примерно 120 авиа доставка. Морем 60.
Дополню чуть Володю. ZD — такой же мотор как и все остальные не хуже не лучше. Есть аналог трех литрового и мицика и у тойоты и да же у бмв. Все привыкли к мотору ТД 4,2 и на его фоне ЗД выглядит хренью. Следить за ним нужно. А так обычный мотор современного поколения. Лично меня в нем раздражает не голова, а этот еб. й ролик))), стоимостью в 150 дол, коих я сменил уже наверно с десяток. После каждого брода имеем симфонический оркестр под капотом. Сейчас репу безуспешно чешем, как его переделать.
Касательно головы я бы ставил новую и не мудохался. Ибо у всего свой ресурс. Голова трескается, как правило от механической усталости металла. Можно заварить но будешь ездить как на мине.
Не видел марки современных турбодизелей чтобы головы «не горели».
Сообщение отредактировал Vrubel: 06 February 2016 — 10:47
#16 ВНЕ САЙТА Danila
- Авто: Бимер-3, Toyota FJ
- Имя: Данила
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Всетаки первые годы ZD30 имел явныое слабое место и потом уже через несколько лет его подправили, надо это отметить.
#17 ВНЕ САЙТА zelya
- Авто: TLC Prado 95 3.4
- Имя: Сергей
- Пол: Мужчина
- Город: Борисполь
Варил такие головки много раз. И у нас и в Будапеште. В Украине средняя стомость при четырех межклапанных трещинах порядка 150 -180$. Если есть форкамерные трещины, тогда еще плюс 200. В Европе, аналогичные ремонты, стоят в полтора раза дороже. Гарантию дают почти все. Но, как правило, только на словах. Примерно две, из пяти, начинают «дуть» уже через пару месяцев, если дать коксу. Проблема, не в том, качественно, или с халтуркой, сделана работа.
Изначально мотор ZD30, проектировался фрнцузами в 1998 году, под бус Рено Мастер. А в 2000 начал серийно устанавливаться на 61 Патрол, так как у япошек не было своего двигателя соответствующим нормам ЭКО3.
Долгих шесть лет инженеры пытались модернизировать ГБЦ, турбину и поршневую группу. И только в 2006 году удалось пустить в серию, новую головку с правильными каналами охлаждения третьего и четвертого цилиндров.
Мой совет. Лучше не попадать на деньги, при рестврации старого типа, а купить более новою с 2006 года
А, еще лучше, ультра-новую 11039VC10B, которая пошла с конца 2013 года. Тем более, что цена, под заказ 620, плюс примерно 120 авиа доставка. Морем 60.
Спасибо Володя и Динис,за исчерпывающий ответ!Очень познавательно.
#18 ВНЕ САЙТА Danila
- Авто: Бимер-3, Toyota FJ
- Имя: Данила
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Коллеги, кто-нибудь варил трещины на ГБЦ? Нужен ваш опыт.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
