Замена прокладки гбц на ваз 2112 16-клапанов своими руками: видео инструкция — Сайт о знаменитом отечественном автомобиле Гранта

0
180

Замена прокладки гбц на ваз 2112 16-клапанов своими руками: видео инструкция

Когда наблюдается течь в месте, где соединяется блок цилиндров с ГБЦ, часто ее причиной является прогоревшая прокладка. В таком случае необходима замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112 16 клапанов. которую можно поменять своими руками. В статье есть подробная инструкция, как это сделать, а также прилагается соответствующее видео.

Когда пора менять?

Прокладка служит для уплотнения соединения головки с блоком цилиндров. Существует несколько ее видов:

  • Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
  • Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.

Новая металлическая прокладка ГБЦ

Безасбестовые. Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.

Регламент замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов указан в мануале, но это не является основной причиной. Существует ряд признаков, по которым определяется необходимость замены:

  • протечка моторного масла или тосола в области соединения;
  • белый пар, присутствующий в выхлопных газах, говорит о попадании тосола в цилиндры;
  • при попадании отработанных газов в охлаждающую систему появляется пена на горловине расширительного бака;
  • присутствие масляных пятен в охлаждающей жидкости (ОЖ), говорит о негерметичности соединения;
  • наличие белого налета на масляном щупе свидетельствует, что в моторном масле присутствует тосол, причиной этого может быть испорченная прокладка.

Процесс замены для 16 клапанного авто

Процедура замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с двигателями, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения необходимо приготовить:

  • набор накидных и гаечных ключей;
  • динамометрический ключ;
  • новый расходный материал;
  • тару для слива ОЖ;
  • чистые тряпки.

Для удобства проведения процедуры лучше воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов

Этапы

  1. В первую очередь следует обесточить автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.
  2. Затем необходимо слить тосол в приготовленную емкость.
  3. Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе необходимо сбросить давление.

Для этого нужно нажать на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.

  • На следующем этапе от выпускного коллектора необходимо отсоединить приемную трубу выхлопной системы.
  • Далее снимается термостат.
  • После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.

  • Так как меняется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.
  • Вместе с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
  • Затем нужно отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвалов.

  • Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.
  • Зубчатый шкив нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Затем следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
  • Далее, воспользовавшись двумя отвертками, нужно снять шкив с распредвала.

  • На следующем шаге отсоединяется система охлаждения и датчик температуры ОЖ.
  • Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами нужно вывернуть согласно схеме болты и вынуть их вместе с шайбами.
  • Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.
  • Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой

  • Перед установкой нового расходника поверхность в месте соединения следует очистить от остатков старой прокладки и загрязнений.
  • Резьбовые отверстия должны быть очищены от ОЖ и моторного масла.
  • Новый расходник устанавливается по направляющим втулкам. Отверстие, через которое поступает масло, нужно разместить так, чтобы оно располагалось, как показано на фото.

    Отверстие с медной оконтовкой

  • Прежде чем монтировать головку блока цилиндров на место, следует проверить все метки на валах.
  • Закручиваются винты согласно схеме на фото в 4 этапа. Момент, с каким болты затягиваются, указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.

    Схема закручивания крепежных болтов

  • Сборка осуществляется в обратной последовательности.
  • После сборки выполняется необходимая регулировка клапанов и натяжение ремня ГРМ.
    • Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов #8212; несложный процесс, важно, соблюдать последовательность разборки и сборки.
    • Вы меняли самостоятельно прокладку ГБЦ на ВАЗ 2112?
    • Устройство 16 клапанного двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112 своими руками

    16 клапанный двигатель Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

    Разборка и сборка головки блока цилиндров Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка

    Работу проводим при замене прокладки головки, ремонте клапанного механизма и самой головки, а также при полной разборке двигателя ваз 2110.

    Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора, сливаем охлаждающую жидкость.

    Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки, приемную трубу, массовые провода с левого торца головки, разъемы датчиков температуры охлаждающей жидкости и давления масла, шланги отводящего патрубка системы охлаждения.

    Снимаем ресивер с дроссельным узлом ваз 2110, впускной коллектор, топливную рампу с форсунками ваз 2112 и трубками, крышку головки цилиндров, кронштейн задней опоры силового агрегата, зубчатые шкивы распределительных валов и заднюю крышку ремня привода ГРМ автомобиля ваз 2112.

    Демонтировать головку можно, не снимая впускной и выпускной коллекторы. В приведенном варианте разборки коллекторы для наглядности сняты. Все вышеперечисленные операции по демонтажу см. в соответствующих разделах.

    Дальнейшую разборку головки проводим на верстаке. Демонтируем корпус подшипников распределительных валов, снимаем распределительные валы и вынимаем гидротолкатели (см. Замена гидротолкателей клапанов двигателя ВАЗ-2112).

    Рассухариваем клапаны, снимаем пружины с тарелками (см. Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателя ВАЗ-2112). Для упора клапанов ваз 2112 при сжатии пружин подкладываем под их тарелки (снизу головки) деревянный брусок.

    Снимаем маслоотражательные колпачки с направляющих втулок и опорные шайбы пружин. Собираем и устанавливаем головку блока цилиндров в обратной последовательности.

    Перед установкой очищаем поверхности блока цилиндров и головки 2112 от остатков старой прокладки, грязи и масла.

    Смазываем моторным маслом стержни клапанов ваз 2111, отверстия направляющих втулок, отверстия под гидротолкатели и новые маслоотражательные колпачки. Удаляем из резьбовых крепежных отверстий блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость.

    Новую прокладку и головку цилиндров устанавливаем на блок по двум центрирующим втулкам.

    третий прием – доворот на 90°.

    Болты крепления головки допускается применять повторно только в случае, если они вытянулись до длины не более 95 мм. Если она больше, заменяем болт новым.

    Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Сборка первого мотора

    1. Хочу рассказать вам как я первый раз в жизни собирал себе мотор!
    2. Но мотор при этом с не совсем стандартной конфигурацией.
    3. Началось все с того что мне за дорма достался блок от мотора 1.

    5 2112

  • это 083 блок только с тонкими болтами ГБЦ М10 и маслеными форсунками в блоке
  • и самое главное этот блок не разу не ремонтировался!
  • блок был отдан на расточку и хонинговку в первый ремонтный размер 82.4 (Группа А)
  • после расточки ставим обратно маслофорсы

    решено было превратить объём 1.5 в 1.6

    • для этого был куплен новый коленвал 11183 в простонародье калиновский
    • шатуны 2110, длиной 121
    • и поршни ТДМК 124 со смещением пальца 2. 3
    • с этим мотокомплектом можно повысить объём 083 блока до 1.6
    • Собирался мотор по мурзилке
    • разве что шатуны и поршни были развешаны до 1-2 грамм
    • оттуда брал все моменты затяжки болтов

    но после затяжки всех болтов (коренных и шатунных) при провороте коленвала с поршнями его начало клинить! клинить наглухо и только в одной точке!

    1. пришлось по одному снимать шатуны
    2. проблема оказалась во 2м цилиндре, а точнее в заводских соплях появившихся во время литья блока
    3. из за увеличенного хода коленвала шатун упирался в эти соплипришлось очень аккуратно зубилом срезать лишнее
    4. после этих зверских операция все завертелось!
    5. Да! не от большого ума во время подготовки мотора я разобрал старый маслонасосдабы проверить и почистить его
    • в дальнейшем во время установки мотора в машину насос заклинило (на стадии стыковки коробки с блоком) и пришлось покупать новый насос!
    • С Блоком покончено.
    • следующим шагом стала идея Делать так делать и отдать 16v головку на разпил
    1. в итоге были увеличены каналы
    2. плюс было убрано мясо под валы
    3. и отфрезирована привалочная поверхность ГБЦ
    4. клапана решено было оставить штатные
    5. так как облегчение это палка о двух концах
    6. с одной стороны это плюсы уменьшения веса подвижной части ГБЦ, а с другой это утоньшение нагруженной части клапана (у тарелки) что может привести к обрыву!
    7. мотор городской поэтому в крайности бросаться не не хотел))
    8. По мурзилке притираем клопы собираем головку в которой стоят новые направляющие
    9. при сборке ГБЦ подстелите под головку мягкую тряпку (да бы не поцарапать поверхность) и вставил клапана положите в в камеру сгорания комочек тряпки
    10. так как клопы оч любят проваливаться при одевании сухариков ))
    • ВСЕГДА контролируйте соединения разсухаривателя и болта вкрученного в ГБЦ
    • у меня соскочил разсухариватель и прилетел точно между глаз в переносицу!
    • проверяем герметичность ГБЦ
    • закручиваем свечи и заливаем в камеру сгорания КЕРОСИН
    • керосин имеет свойства проникновения большие чем бензин, вода …
    • если ни чего не течет значит мы хорошо притерли клапана!
    • теперь все готово и можно ставить мотор под капот
    • затягиваем болты ГБЦ моментами из мукзилки для ВАЗ 2112 16v
    • так как моменты затяжки толстых болтов М12 в головке 8V отличаются от моментов затяжки тонких болтов М10 в голове 16V
    • в книге искал моменты затяжки головки и нашел в четыре приема20. 50 Ньютонов, доворот на 90градусов, доворот на 90градусов
    • закручивание в 4ре приема идет для болтов м12 8v головке
    • а для более тонких болтов м10 идет затяжка в 3 приема
    • 20 Ньютонов, доворот на 90градусов, доворот на 90градусов.
    • в итоге после первого доворота на 90 градусов выходит 50 ньютонов, после 2го доворота 80 ньютонов
    • ставим гидрокомпенсаторы, валы, накрываем крышкой промазав стыки анаэробным герметиком
    • делаем отверстие в моторной перегородке под проводку ЭБУ
    • рессивер я решил поставить сразу не штатный
    • выбор пал на 128 рессивер с дудками
    • пришлось вырезать кусок верхней планки телевизора вместе со штатным замком
    • из за этого рессивера пришлось переваривать сапун (я купил уже переваренную крышку)
    • и изобретать новый шланг сапуна
    • на должность вставки подошла подводящая тосольная трубка от старого 8v мотора
    • так же пришлось укорачивать ручку масляного щюпа от 8v мотора
    • эти проблемы чисто этого рессивера
    • так же к новому мотору выла поставлена новая выхлопная система на 51й трубе
    • паучек был покрашен термостойкой краской и обмотан термо лентой
    • с ним возникли проблемы в виде не догнутого оконечника
    • у многих возникает такая проблема!и люди начинают резать варить…
    • это не правильно и не в лучшую сторону скажется на долговечности паука
    • я исправил эту проблему взяв газовый резак и нагрев изгиб 2х труб
    • и догнув на нужный угол паука
    • но все проблемы решились и вот он сладкий звук нового мотора!

    На самом деле проблем и решений было больше чего стоит только установка сцепления 2112 в коробку 2108… (ограничение по фото в 20 шт. не дают рассказать о всем.)

    по этому кому стало интересного заходите ко мне читайте, спрашивайте, критикуйте…

    Спасибо всем кто прочитал )!)

    Здравствуйте! А у меня такой интересный вопрос. Знаю что 083 блок низкий и при установке в него Калиноколена поршень вылазит из блока в ВМТ. Поэтому рекомендуется взять поршни со смещённым пальцем на 2,3 мм.

    Хорошо! Но раз он (поршень) тогда перестанет вылазить из блока при такой конфигарации, то какой в итоге в данном случае получится ход поршня? По идее он уменьшится должен, или поршень тогда ниже опускаться будет.

    головка шатуна делает больший ход (в сравнении со штатным) а поршень смещением просто подогнан под ВМТ дабы не вылезал

    Источники: http://avtozam.com/vaz/2112/meniaem-prokladku-golovki-bloka-tsilindrov/, http://www.vazclub.com/vaz/2110-2111-2112/remont/dvigatel/16-klapannii/golovka-bloka-tsilindrov.html, http://www.drive2.ru/c/1014736/

    Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 (8 клапанов). Фото, инструкция как поменять прокладку ГБЦ ВАЗ 2110 (8 клапанов)

    Прокладка ГБЦ представляет собой перфорированный лист из железа и асбеста или алюминиевого паронита с окантовкой по бокам и отверстиями под камеры цилиндров и соединительные болты.

    Главной задачей прокладки ГБЦ является уплотнение соединения плоскостей блока цилиндров.

    Вдобавок, прокладка поддерживает нужное внутреннее масляное давления в системе двигателя, а также не позволяет смешиваться охлаждающей жидкости и моторному маслу.

    Данный фотоотчёт показывает как происходит замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 (инжектор). На автомобиле с карбюраторным мотором принцип тот же, только вместо инжектора надо демонтировать карбюратор.

    Не существует конкретных гарантийных сроков использования прокладки ГБЦ. На её долговечность влияют такие факторы как: степень эксплуатации двигателя, его модель, стиль вождения авто и другие причины. Однако имеются несколько симптомов, по которым можно определить, что прокладка вышла из строя:

    • на стыке соединения блока и головки выступают потёки моторного масла или охлаждающей жидкости;
    • с помощью масляного щупа обнаруживаются инородные светлые примеси или пенообразная эмульсия, которая возникает когда через соединение с ГБЦ проникает антифриз;
    • меняется цвет выхлопа на синевато-белый, что свидетельствует о попадании воды в камеру сгорания блока цилиндров;
    • наличие масляных пятен в бачке охлаждающей жидкости;
    • повышается температура двигателя, по причине прорыва раскалённых газов в систему охлаждения, которые в момент нагревают охлаждающую жидкость.

    Советы по замене прокладки ГБЦ

    Снятие и установка прокладки ГБЦ осуществляется при выставленном в ВМТ коленвале. Также необходимо проследить, чтобы оба клапана 1-го цилиндра были закрыты.

    После выкручивания болтов крепления из блока цилиндров их рекомендуется заменить новыми, так как при многократном использовании болты вытягиваются, происходит «усталость металла» и болт, под действием сил натяжения, разрывается. Осуществлять замену болтов нужно, если их длина превысила 135,5 мм.

    Нужно помнить, что менять прокладку ГБЦ нужно после каждого снятия головки двигателя, даже если это и не обусловлено её негодностью.

    Затяжку болтов необходимо выполнять в два этапа с последовательностью, указанной на фото 16. Первый этап затяжки делается с моментом 20 Н•м (2 кгс•м), второй с моментом 69,4–85,7 Н•м (7,1–8,7 кгс•м), второй и третий — это окончательная доводка болтов на 90°.

    Процедура замены прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 на 16-клапанном двигателе в целом схожа на то, как поменять прокладка на 8-клапанном моторе, но имеет несколько нюансов:

    1. Обязательно происходит демонтаж ресивера.
    2. При снятии шкивов ремня ГРМ метка выставляется на двух шкивах и снимается два шкива.
    3. Снимается топливная рампа.
    4. Порядок и моменты затяжек осуществляются согласно требованиям для 16-клапанного движка.

    Что понадобится для замены прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 (8 клапанов)

    Работы по замене прокладки ГБЦ удобнее проводить на смотровой яме, заблаговременно подготовив необходимый инструмент.

    Необходимые инструменты:

    • трещотка с торцевыми головками «на 10»; «на 13», «на 17», «на 19»;
    • ключ с насадкой «Torx»;
    • отвёртка;
    • динамометрический ключ;
    • ключ для выкручивания свечей.

    Подходящие комплектующие:

    • комплект прокладок TRIALLI имеет артикул GZ1017022, его цена – 500 рублей;
    • прокладка ГБЦ VICTOR REINZ имеет артикул 613666000, ее цена — 280 рублей;
    • оригинальная прокладки ГБЦ ВАЗ (ВАТИ) имеет артикул 21083100302020, ее цена – 140 рублей.

    Цена прокладок актуальна на лето 2017-го года для Москвы и области.

    Устанавливаем поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. Фиксируем зубчатый шкив распредвала от проворачивания фиксатором. Выкручиваем свечи.

    А) Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления кронштейна троса привода дроссельной заслонки к ресиверу и снимаем его. Б) Снимаем шланги вентиляции картерных газов и подводящего шланга со штуцеров клапанной крышки. В) Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления клапанной крышки и снимаем её.

    Ключом «на 10» отворачиваем болты передней крышки ГРМ: два сбоку и один в центре. Снимаем крышку ГРМ.

    Проверяем совпадение метки на зубчатом шкиве распредвала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ. Ключом «на 17» отвинчиваем шкив.

    Отвинчиваем ключом «на 10» гайку крепления защитного кожуха и отгибаем кожух.

    Видим, что ремень ГРМ тоже просит замены.

    Отключаем разъем датчика давления уровня масла.

    Ключом «на 10» отворачиваем две гайки и один болт крепления заглушки. Равномерно, ключом «на 13», откручиваем шесть гаек крепления заднего корпуса подшипников распределительного вала. Снимаем со шпилек задний корпуса подшипников распределительного вала.

    Затем, так же равномерно и ключом «на 13», откручиваем четыре гайки крепления переднего корпуса подшипников распределительного вала и снимаем его.

    Откручиваем четыре гайки крепления глушителя к выпускному коллектору.

    Головкой «Е14 Torx» откручиваем 10 болтов на блоке цилиндров и снимаем блок.

    Следы прогара на прокладке.

    Вынимаем старую прокладку ГБЦ.

    Устанавливаем новую прокладку ГБЦ.

    Меняем прокладку на новую, закручиваем болты ГБЦ в последовательности согласно схеме.

    Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

    Замена прокладок в основном силовом агрегате занимает достаточно много времени и сил, поскольку, как правило, приходится демонтировать большую часть деталей. Этот процесс считается не из легких, и проделать его сможет не каждый автомобилист. Замена прокладки ГБЦ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 провести сложнее, чем на 8-клапанном.

    Видео о замене прокладки ГБЦ на ВАЗ-2112 16V ниже:

    На видео изображен процесс замены прокладки головки блока ВАЗ-2112, а также присутствуют основные рекомендации и нюансы.

    Необходимый для замены инструмент

    Итак, прежде чем приступить непосредственно к замене, необходимо определиться с инструментарием. Для замены прокладки потребуется следующий инструмент:

    • Набор ключей.
    • Динамометрический ключ.
    • Тара для охлаждающей жидкости.
    • Ветошь.
    • Непосредственно сама новая прокладка.

    Процесс замены прокладки

    Для того, чтобы было провести замену быстрее и удобнее понадобится яма, эстакада или подъемник. Как показывает практика, то не всегда под рукой есть такие удобства и приходится мучиться в гараже. Рассмотрим, поэтапный процесс замены прокладки ГБЦ:

      Демонтируем «клемму-минус» с АКБ.

    Демонтаж клеммы АКБ для ремонта

  • Для замены прокладки необходимо очистить каналы головки от охлаждающей жидкости, поэтому сливаем ее в ранее заготовленную емкость.
  • Сбрасываем давление в топливной системе.

    Через специальный клапан сбрасываем давление в топливной системе

    Подобравшись к двигателю снизу необходимо демонтировать приемную трубу.

    Выкрутив болты крепления отсоединяем выпускной коллектор и приемную трубу

  • Следующим этапом становится демонтаж термостата.
  • Поскольку необходимо заменить саму прокладку, то разбирать головку не будем и демонтируем ее вместе с распределительными валами.

    Когда все отсоединили проводим демонтаж ГБЦ

  • Снятие ГБЦ происходит вместе с топливной рампой.
  • Отключаем датчики распределительных валов и масла в моторе.
  • Проводим демонтаж ремня ГРМ.

    Теперь, необходимо зафиксировать распределительные валы, а потом снять шкивы, чтобы они не мешали.

    Фиксация распределительных валов от проворачивания, чтобы не нарушить фазы газораспределения

  • Проводим демонтаж датчика охлаждения.
  • Снимаем клапанную крышку. Для этого необходимо выкрутить болты крепления. При сборке болты должны закручиваться по определённому порядку и с определённым моментом.
  • Теперь, можно поднять головку блока цилиндров.
  • Удаляем остатки прокладочного материала с поверхности блока и ГБЦ.
  • Устанавливаем новую прокладку на поверхность головки. Если прокладочный материал имеет красную окантовку, то герметик применять не нужно, а вот если его нет – то прокладку необходимо смазать графитовой смазкой и по контуру нанести герметик.
  • Ставим головку блока на место и закручиваем винты в последовательности за схемой.
  • Вся остальная сборка проводится в обратном порядке.
  • Теперь прокладка заменена и можно дальше использовать автомобиль.

    Выбор прокладки ГБЦ

    Прежде чем приступить к выбору прокладки головки блока за каталожным номером, необходимо рассмотреть, какие бывают прокладочные материалы. Рассмотрим, основные виды прокладок ГБЦ:

    • Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
    • Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.
    • Безасбестовые. Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.

    Прокладка ГБЦ металлическая

    Итак, теперь можно рассмотреть оригинальную прокладку, а также заменители, которые применяются. В основном, все производители ставят маркировку прокладок согласно оригинала.

    2112-1003020 – это оригинальный и аналоговый каталожный номер прокладки ГБЦ для ВАЗ-2112. Также, производитель Ajusa (10144200) производит ряд прокладок для модели 2112.

    Причины выхода из строя

    Причин, которые послужили тому, что прокладка ГБЦ вышла из строя не много, но каждый владелец автомобиля обязан их знать. Итак, рассмотрим, основные из них:

    • Износ. Каждый элемент автомобиля имеет свой срок службы эксплуатации, а поэтому изношенность детали просто неизбежна.
    • Прогиб или деформация головки блока цилиндров может привести к тому, что произойдет пробой прокладки или на ее поверхность попадет горячий антифриз.
    • Закипание автомобиля может привести к тому, что прокладка выйдет из строя.

    Признаки замены

    Для верной диагностики и определения неисправностей необходимо правильно диагностировать.

    Белый пар из выхлопной — повод задуматься!

    Рассмотрим, основные прямые и косвенные признаки того, что прокладка ГБЦ поверглась износу и требует замены:

    • Из выхлопа начинает идти белый пар;
    • На местах соединения ГБЦ появляются следы от утечки охлаждающей жидкости или моторного масла;
    • В охлаждающей жидкости появляются следы масла;
    • В поддоне скапливается внушительное количество смазывающего вещества;
    • Около заливной крышки образуется пена.

    Теперь все вопросы рассмотрены, установлены причины, признаки и способ замены прокладки головки блока цилиндров.

    Выводы

    Заменить прокладку на 16-клапанном двигателе достаточно непросто.

    Так, процесс может затянуться на целый день и конечно же потребуется еще одна пара рук, которая не только поможет поднять часть силового агрегата, но и разобрать-собрать все поточные детали.

    Особое внимание стоит уделить выбору запасной части, поскольку именно от ее качества будет зависеть многие факторы, одним из которых является попадания тосола в камеры сгорания.

    Забытый отчет. Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 (21124) или «Чем обернулась замена помпы…» — DRIVE2

    Замена прокладки Головки блока цилиндров (ГБЦ) на ВАЗ 2112 (21124), или используйте качественный готовый антифриз, чтобы не «менять помпу»…

    Недавно копался в фотках на телефоне и случайно, наткнулся на то, что не выклвдывал на драйв. Итак по-подробнее…

    Накатил мне «родственничек» паренька, который заинтересовался невысокой ценой ремонта, подходом к делу и гарантией на работы и запчасти, устанавливаемые адекватным клиентам (будем их так называть), в моем небольшом гаражике.

    Так вот, по его заявлениям, наблюдалось падение уровня антифриза в холодные дни в декабре один раз, но после «доливки» все стало «Ok». Так же пожаловался на повышенный шум, на холодную, возможно помпа или подшипники генератора.

    Было решено менять помпу, для чего она была закуплена + ремень генератора.

    Еще при первичном осмотре, я заметил что под крышками ГРМ, как то мокровато, особенно внизу, где виднеется маслонасос. Второе что настораживало, это то, что владеет данным автомобилем 2 или 3 мес и купил его, за, сравнительно невысокую цену, поменял только аккумулятор, и благополучно его эксплуатирует.

    • Ну закатил тачку, поначалу передом (а яма в таком случае находится позади автомобиля), запустил на холодную послушал шумы.Затем без ремня генератора, шумов естесно стало меньше
    • Второй предпослыкой, указывающей на прекрасное обслуживание, старым владельцем, снял на видео
    1. И после вскрытия крышек и шкивов, обнаружилась такая картина ?

    Жирно то как намазано красным герметиком в колодце ))) интересно, помогает ?

    Что за подтеки, в стыке чугуна и алюминия, кто подскажет?

    А теперь по-ближе. И !ДА! ; это лед! менять надо прокладку ГБЦ. Помпа, оказалось, не течет и не люфтит…

    • Так и сообщил хозяину авто, после чего сам процесс разборки, с очередными «выкидонами»

    Все разные катушки )))) наконечник самой качественной, остался в колодце )

    Кстати, подскажите почему так? откуда во впуске черный нагар и пригоревшее масло ?

    Как думаете, с каким усилием должны затягиваться болты м6 с головкой 8 мм ? Тем более в алюминий…

    По мануалу 3-4 н*м, естественно очень маленькое, остальное должен сделать герметик, нужно только дать ему высохнуть.

    Хер! вот смотрите «КАК НАДА» ? V

    Фото наглядно показывает состояние двигателя

    Снимая головку отвожу коллектор слегка монтажечкой. Главное на заднюю трубу не опираться иначе она потечет. Хотя в моем случае, она и так текла — менять прокладку.

    Зачем пишу? Пример, с чем приходится сталкиваться, в нашем не легком деле, и к чему это может привести…

    Осведомлен — значит вооружен! Извините за усмешки и сарказм, если кому то поможет данная запись, искренне буду рад. А так же отвечу на все ваши вопросы, и замечания.

    1. СПАСИБО!
    2. если Вы желаете выразить «свое» спасибо, здесь есть кнопка, внизу слева ;))))
    3. У меня, так не вовремя, накрылся монитор, пару дней назад, если получится подредактировать остальные видео, на мобильнике, обязательно добавлю в эту же запись

    Как поменять прокладку головки блока цилиндров ВАЗ 2112 самому?

    Когда наблюдается течь в месте, где соединяется блок цилиндров с ГБЦ, часто ее причиной является прогоревшая прокладка. В таком случае необходима замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112 16 клапанов, которую можно поменять своими руками. В статье есть подробная инструкция, как это сделать, а также прилагается соответствующее видео.

    Прокладка служит для уплотнения соединения головки с блоком цилиндров. Существует несколько ее видов:

    • Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
    • Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.Новая металлическая прокладка ГБЦ
    • Безасбестовые. Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.

    Регламент замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов указан в мануале, но это не является основной причиной. Существует ряд признаков, по которым определяется необходимость замены:

    • протечка моторного масла или тосола в области соединения;
    • белый пар, присутствующий в выхлопных газах, говорит о попадании тосола в цилиндры;
    • при попадании отработанных газов в охлаждающую систему появляется пена на горловине расширительного бака;
    • присутствие масляных пятен в охлаждающей жидкости (ОЖ), говорит о негерметичности соединения;
    • наличие белого налета на масляном щупе свидетельствует, что в моторном масле присутствует тосол, причиной этого может быть испорченная прокладка.

    Процесс замены для 16 клапанного авто

    Процедура замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с двигателями, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения необходимо приготовить:

    • набор накидных и гаечных ключей;
    • динамометрический ключ;
    • новый расходный материал;
    • тару для слива ОЖ;
    • чистые тряпки.

    Для удобства проведения процедуры лучше воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

    Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов

    Этапы

    1. В первую очередь следует обесточить автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.
    2. Затем необходимо слить тосол в приготовленную емкость.
    3. Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе необходимо сбросить давление. Для этого нужно нажать на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.
  • На следующем этапе от выпускного коллектора необходимо отсоединить приемную трубу выхлопной системы.
  • Далее снимается термостат.
  • После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
  • Так как меняется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.

  • Вместе с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
  • Затем нужно отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвалов.
  • Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.

  • Зубчатый шкив нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Затем следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
  • Далее, воспользовавшись двумя отвертками, нужно снять шкив с распредвала.
  • На следующем шаге отсоединяется система охлаждения и датчик температуры ОЖ.

  • Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами нужно вывернуть согласно схеме болты и вынуть их вместе с шайбами.
  • Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой
  • Перед установкой нового расходника поверхность в месте соединения следует очистить от остатков старой прокладки и загрязнений.
  • Резьбовые отверстия должны быть очищены от ОЖ и моторного масла.
  • Новый расходник устанавливается по направляющим втулкам. Отверстие, через которое поступает масло, нужно разместить так, чтобы оно располагалось, как показано на фото.Отверстие с медной оконтовкой
  • Прежде чем монтировать головку блока цилиндров на место, следует проверить все метки на валах.
  • Закручиваются винты согласно схеме на фото в 4 этапа. Момент, с каким болты затягиваются, указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.Схема закручивания крепежных болтов
  • Сборка осуществляется в обратной последовательности.
  • После сборки выполняется необходимая регулировка клапанов и натяжение ремня ГРМ.
  • Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов — несложный процесс, важно, соблюдать последовательность разборки и сборки.

    Видео «Проверка прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112»

    В этом видео рассказывается, как проверить необходимость замены прокладки головки блока цилиндров.

    Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

    Все о замене прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ 2112

    Главная страница » Блок цилиндров » Все о замене прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ 2112

    Неисправности, связанные с работой головки блока цилиндров, могут привести к серьезным неполадкам в функционировании двигателя. В этой статье разберем, в каких случаях производится замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112 и как выполнить эту задачу самостоятельно.

    По официальному регламенту прокладка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ 2112 может отработать 200 тысяч километров пробега. Обычно после прохождения такого километража ресурс службы уплотнителя исчерпывается.

    По каким причинам может потребоваться его замена:

    1. Естественный износ. Любая деталь или машинный узел обладают определенным сроком использования. Избежать естественного износа невозможно.
    2. Повреждение головки блока цилиндров, деформация либо прогиб. Это может стать поводом для пробоя прокладки и попадания на ее поверхность горячей охлаждающей жидкости.
    3. Закипание силового агрегата. Регулярная езда на автомобиле с перегретым двигателем станет причиной повреждения уплотнительного элемента.

    Повреждение уплотнителя головки

    Признаки замены

    По каким «симптомам» можно понять, что пора поменять уплотнительную прокладку головки БЦ:

    1. Утечка моторной жидкости либо хладагента на стыке соединения головки с самим блоком. Если вы увидели масляные пятна в месте соприкосновения ГБЦ с БЦ, выполните диагностику состояния силового агрегата.
    2. Из выхлопной трубы машины выходит белый дым, практически пар, нехарактерный для отработанных газов. Это свидетельствует о попадании охлаждающей жидкости в цилиндры двигателя.
    3. Наличие пены в районе горловины расширительного резервуара в моторном отсеке автомобиля. Вещество вспенивается в результате попадания отработавших газов в систему охлаждения через пробитый уплотнитель.
    4. Наличие жирных маслянистых пятен в антифризе, что свидетельствует о плохом соединении и отсутствии герметичности.
    5. На измерительном щупе уровня моторной жидкости появился белый налет. Это говорит о том, что в смазочное вещество попал хладагент. Обычно это является следствием поврежденной прокладки.

    Выбор прокладки ГБЦ

    Сегодня в продаже можно найти несколько видов прокладочных изделий:

    1. Асбестовые прокладки. Основное достоинство этих уплотнителей заключается в минимальной усадке и хорошей восстанавливаемости в ходе эксплуатации.
    2. Металлические. Такой тип изделий является одним из наиболее надежных и качественных, они обладают высоким сроком службы и не так подвержены повреждениям в результате перегрева ДВС.
    3. Безасбестовые. Обычно используются в качестве ремкомплектов. Основные достоинства таких прокладок заключаются в эластичности, термостойкости и упругости.

    Артикул оригинального изделия для двенадцатой модели ВАЗ — 2112-1003020. Для этой же марки транспортных средств качественные прокладки выпускает изготовитель Ajusa, каталожный номер товара — 10144200.

    Пользователь Сергей Цапюк опубликовал ролик, в котором продемонстрированы последствия повреждения прокладки ГБЦ.

    Как поменять своими руками?

    Замена прокладки ГБЦ в ВАЗ 2112 16 клапанов своими руками — довольно сложная процедура. Менять уплотнитель головки блока самостоятельно надо при наличии определенных знаний и опыта.

    Если вы ознакомитесь с приведенной ниже инструкцией, то учитывая все нюансы, сможете самостоятельно заменить уплотнитель на 16 клапанной ВАЗ 2112.

    Инструменты и материалы

    Итак, если меняем прокладку своими руками, перед выполнением задачи готовим следующее:

    • комплект накидных ключей;
    • свежее моторное масло и охлаждающая жидкость, если расходные материалы перемешались;
    • динамометрический ключ, с его помощью будет выполняться затяжка болтов ГБЦ;
    • емкость для сбора отработанной жидкости;
    • две отвертки — с крестовым и плоским наконечником;
    • чистая ветошь.

    Канал Basile фомин обнародовал ролик, в котором продемонстрирована процедура замены прокладки головки блока в двигателе ВАЗ 2112.

    Алгоритм действий

    Ниже разберем, как производится снятие и установка ГБЦ в автомобиле ВАЗ 2112 для ремонта прокладки:

    1. Машина загоняется в гараж с ямой либо на эстакаду. Потребуется удобный доступ к днищу автомобиля.
    2. Откройте капот машины и обесточьте бортовую сеть, для этого надо гаечным ключом ослабить болт на минусовой клемме аккумуляторной батареи и демонтировать ее.
    3. В заранее подготовленную тару сливается охлаждающая жидкость, для этого выкручивается сливная пробка.
    4. Если процедура замены выполняется сразу же после поездки, то вам следует сбросить давление в топливной магистрали транспортного средства. Чтобы сделать это, нажмите за фиксатор и отключите кабели, подсоединенные к бензонасосу.
    5. Затем от выпускного коллектора отключается впускная магистраль выхлопной системы. Производится демонтаж термостата. Для этого следует ослабить крепежные хомуты на патрубках и отсоединить их.
    6. Когда гайки, фиксирующие кронштейн, будут выкручены, его надо отвести в сторону. Производится демонтаж головки блока цилиндров с распределительными валами. Для этого динамометрическим ключом надо выкрутить все болты, фиксирующие ГБЦ. С головкой осуществляется снятие корпуса подшипниковых устройств и топливной рампы.
    7. После этого выполняется снятие контроллера давления моторной жидкости в силовом агрегате, а также ДПКВ. Предварительно от этих устройств надо отсоединить разъемы с проводами.
    8. Ослабьте винт натяжительного ролика и произведите демонтаж ремня газораспределительного механизма. Зубчатый шкив, на котором устанавливается ремешок, необходимо закрепить, чтобы не допустить его проворачивания. Выкрутите фиксирующий винт и демонтируйте его с шайбой.
    9. Затем, используя подготовленные отвертки, выполните снятие диска с распределительного вала.
    10. Отсоедините все магистрали охладительной системы от двигателя авто, демонтируйте контроллер температуры антифриза в моторе. Выкрутите все винты, крепящие головку вместе с шайбами. Выполняется снятие устройства со старой прокладкой. Производится очистка поверхностей в месте соприкосновения головки с блоком от остатков уплотнительной резинки и грязи, чтобы не допустить их попадания в силовой агрегат. Произведите чистку резьбовых отверстий от остатков охлаждающей жидкости и смазочного вещества.
    11. Выполняется установка новой прокладки по направляющим элементам. При этом учтите, что отверстие для поступления моторной жидкости должно быть установлено так, как на изображении ниже.
    12. Перед монтажом головки БЦ необходимо удостовериться в том, что все отметки на валах совпадают.
    13. После установки головки блока производится натяжка болтов, фиксирующих ее. Винты затягиваются в определенной последовательности, как показано на схеме — сначала центральные детали, затем боковые. Процедура натяжки осуществляется в несколько этапов. Сначала все болты затягиваются с усилием 20 Н·м. Затем винты надо затянуть динамометрическим ключом на 70-85 Н·м. Важно, чтобы момент силы был одинаковым для всех болтов. Далее каждый винт закручивается на 90 градусов, а после того, как все детали будут затянуты, их надо провернуть еще раз на 90 градусов. Для затяжки обязательно используется динамометрический ключ, поскольку правильно установить болты и закрутить их без этого инструмента не выйдет.
    14. Процедура сборки всех компонентов и подключения магистралей выполняется в обратном порядке. Когда установка будет завершена, производится регулировка клапанов и натяжка ремешка газораспределительного механизма.

    Демонтаж головки после отключения всех магистралей и датчиков При установке прокладки проследите за правильностью монтажа отверстия для подачи масла Затягивайте болты ГБЦ на двигателе ВАЗ 2112 по этой схеме

    Последствия несвоевременной замены

    Несоблюдение сроков замены прокладки может привести к серьезным последствиям:

    1. При повреждении уплотнителя моторная жидкость начнет смешиваться с антифризом. Из-за этого в охладительной системе образуется пенная эмульсия, избыточное наличие которой приведет к неэффективной работе отопительного устройства.
    2. Из-за попадания хладагента в смазку снизится мощность двигателя машины, увеличится объем потребляемого топлива.
    3. При нажатии на педаль газа ощутятся провалы, автомобиль не сможет ехать в гору, мотор будет глохнуть на светофорах и при движении на холостом ходу.
    4. Могут возникнуть сложности с запуском силового агрегата из-за того, что свечи зажигания будут залиты.

    При длительном использовании транспортного средства с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров возникнет перегрев ДВС, что в итоге может стать причиной его полной поломки.

    Стоимость замены

    Новая оригинальная прокладка для ГБЦ ВАЗ 2112 стоит в районе 450-600 рублей в среднем. Если вы обратитесь за помощью к специалистам на СТО, то стоимость выполнения задачи может составить от 1500 рублей.

    Видео «Наглядная инструкция по замене»

    Как самостоятельно поменять прокладку ГБЦ в автомобиле ВАЗ 2112 узнаете из ролика, снятого каналом ClubUazFan.

    У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Была ли эта статья полезна?Оценить пользу статьи: (4

    Замена Прокладки Гбц Ваз 2112 16 Клапанов

    Как сменить прокладку головки цилиндра ВАЗ 2112 самостоятельно?

    Когда есть утечка в месте, где блок цилиндров соединен с головкой блока цилиндров, это часто вызвано сгоревшей прокладкой. В этом случае вам необходимо заменить прокладку головки цилиндров VAZ 2112 16, которую можно заменить вручную. В статье содержится подробная инструкция о том, как это сделать, и соответствующее видео.

    Когда пришло время изменить?

    Прокладка служит для уплотнения соединения между головкой и блоком цилиндров. Существует несколько его типов:

    • Асбест. Главное преимущество: минимальная усадка и отличное восстановление.
    • Металл. Это один из самых надежных и высококачественных расходных материалов.

    Новая металлическая прокладка головки блока цилиндров

    Асбест свободный. Они используются в качестве ремонтных комплектов. Основные преимущества: эластичность, термостойкость, эластичность.

    Процедура замены прокладки головки цилиндров для клапанов VAZ 2112 16 указана в руководстве, но это не главная причина. Существует ряд функций, которые определяют необходимость замены:

    • утечка моторного масла или антифриза в области соединения;
    • белый пар, присутствующий в выхлопных газах, указывает на попадание антифриза в цилиндры;
    • когда выхлопные газы входят в систему охлаждения, на горловине расширительного бака появляется пена;
    • наличие масляных пятен в охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости), указывает на утечку сустава;
    • наличие белого покрытия на маслоизмерительном щупе указывает на то, что в моторном масле присутствует антифриз, причиной этого может быть поврежденная прокладка.

    Процесс замены для 16 клапанов

    Процедура замены прокладки головки цилиндров на ВАЗ 2112 двигателями с 8 и 16 клапанами аналогична. Для его проведения необходимо подготовить:

    • набор союзов и гаечных ключей;
    • динамометрический ключ;
    • новый расходный материал;
    • контейнер для слива охлаждающей жидкости;
    • чистые тряпки.

    Для удобства процедуры лучше использовать эстакаду или смотровую яму.

    Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов

    Замена прокладки ГБЦ. Снятие установка ГБЦ. ВАЗ 2112 1.5 16v

    В данном видео я подробно объясню про замену прокладки ГБЦ, причины при которых пора её менять, последствия

    Снятие гбц ваз 2112 16клапанов

    Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками

    Этапы

    1. Прежде всего, необходимо отключить автомобиль, сняв отрицательную клемму с помощью аккумулятора.
    2. Затем необходимо объединить антифриз в подготовленный контейнер.
    3. Если ремонт выполняется после отключения, то давление в топливной системе должно быть сброшено.

    Для этого нажмите защелку и отсоедините провода топливного насоса от других проводов.

  • На следующем этапе необходимо отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора.
  • Затем термостат удаляется.
  • Отвинтив гайки крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.

  • Поскольку изменяется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распределительными валами.
  • Вместе с головкой цилиндра корпус подшипника и топливная рамка сняты.

  • Затем вам необходимо отключить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распределительного вала.
  • Затем ослабьте болт натяжителя и снимите ремень привода газораспределительного механизма, затем снимите натяжной ролик.

  • Зубчатый шкив необходимо зафиксировать так, чтобы он не вращается. Затем отвинтите крепежный болт и снимите его с помощью шайбы.
  • Затем, используя две отвертки, вам необходимо снять шкив с распределительного вала.
  • На следующем этапе система охлаждения и датчик температуры охлаждающей жидкости отсоединяются.

  • Для окончательной демонтажа силового агрегата с 16 клапанами необходимо отвинтить болты в соответствии со схемой и вынуть их с помощью шайб.
  • Вместе с головкой цилиндра удаляется старая прокладка.
  • Мы демонтируем головку блока цилиндров вместе с прокладкой

  • Перед установкой нового расходуемого устройства поверхность в точке подключения следует очистить от остатков старой прокладки и загрязнения.
  • Резьбовые отверстия должны быть очищены от охлаждающей жидкости и моторного масла.
  • Новый расходомер установлен на направляющих втулках. Отверстие, через которое поступает масло, должно быть размещено так, чтобы оно находилось, как показано на фотографии.

  • Перед установкой головки блока цилиндров на место проверьте все отметки на валах.
  • Винты затягиваются в соответствии со схемой на фотографии в 4 этапа. Момент, с которым затягиваются болты, указан в инструкции по эксплуатации для ВАЗ 2112.

  • Соберите в обратном порядке.
  • После сборки выполняется необходимая регулировка натяжения клапанов и натяжения приводного ремня.

    Таким образом, замена прокладки головки цилиндров на ВАЗ 2112 на 16 клапанов является простым процессом, важно соблюдать последовательность разборки и сборки.

    Видео «Проверка прокладки головки блока цилиндров для ВАЗ 2112»

    В этом видео рассказывается, как проверить необходимость замены прокладки головки блока цилиндров.

  • ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Пожалуйста, введите ваш комментарий!
    пожалуйста, введите ваше имя здесь