Лопнувший выпускной коллектор — Страница 2 — Обсуждение — Opel Antara Клуб

0
79

Лопнувший выпускной коллектор

#21 лерыч

  • Форумчане
  • 134 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
    • Пол: мужской
    • Город:: Республика Мордовия г.Саранск
    • Интересы: кузница, производство переработки молока, изготовление оборудования из нерж стали.

    проблема у рестайлинговой модели.
    другу варил на каптиву недавно коллектор.
    проблема кроется у Каптивы в патрубке сброса воды от лобового стекла. как раз над коллектором висит плоская трубочка отвода воды от зоны забора воздуха на отопитель салона. вода как раз попадает на отверстие датчика кислорода в защите коллектора. и размер трещины коллектора был идентичен выложенным фото на форумах каптивоводов.
    Варил аргоновой сваркой с присадкой нержавейки. Предварительно подготовил подобие кондуктора, просверлив отверстия в 80ом уголке.. коллектор прикрутил и проварил в зажатом состоянии. может микротрещины остались, но установили и работает. запаха нет в салоне. шума от выхлопных газов под капотом тоже не слышно.

    #22 Funt_nk

  • Новички
  • 13 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва. ВАО

    Такая же беда, лопнул выпускной коллектор Opel Antara 2012 год 2,4. Мужчины кто может выложить коды коллектора и прокладок, что то туплю не могу найти.

    #23 S@chok

  • Почетные Форумчане
  • 16 464 сообщений
    • МОЯ Antara:: Не Antara
    • Пол: мужской
    • Город:: Екатеринбург
    • Интересы: Всякие разные.

    #24 kudan01

  • Почетные Форумчане
  • 8 141 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Республика Беларусь г.Минск.
    • Интересы: загонная охота.

    #25 S@chok

  • Почетные Форумчане
  • 16 464 сообщений
    • МОЯ Antara:: Не Antara
    • Пол: мужской
    • Город:: Екатеринбург
    • Интересы: Всякие разные.

    #26 Олег_30

  • Форумчане
  • 223 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: МО г.Сергиев Посад.

    Добрый день. Завожу машину автозапуском, когда прихожу через 3 минуты и сажусь в салон сильно пахнет выхлопными газами. Когда машина прогреется и стою в пробке пахнет, но не сильно. На ходу на высоких оборотах слышно что где-то подсекает в выхлопной системе. Посетил 2 сервиса. После долго осмотра и затыкания выхлопной трубы, так и не нашли откуда, но звук слышат все. Предлагают разбирать выпускной коллектор и осматривать его. Пробег 35 тыс. Вот думаю как он откручиваться будет и сниматься, чтобы не раскурочили пол машины. И стоит ли его заваривать в случае трещины или новый сразу покупать.

    #27 koress

  • Новички
  • 32 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Cosmo
    • Пол: мужской
    • Город:: Санкт-Петербург

    Добрый день. Завожу машину автозапуском, когда прихожу через 3 минуты и сажусь в салон сильно пахнет выхлопными газами. Когда машина прогреется и стою в пробке пахнет, но не сильно. На ходу на высоких оборотах слышно что где-то подсекает в выхлопной системе. Посетил 2 сервиса. После долго осмотра и затыкания выхлопной трубы, так и не нашли откуда, но звук слышат все. Предлагают разбирать выпускной коллектор и осматривать его. Пробег 35 тыс. Вот думаю как он откручиваться будет и сниматься, чтобы не раскурочили пол машины. И стоит ли его заваривать в случае трещины или новый сразу покупать.

    Менял в воскресенье коллектор. Сам коллектор сейчас стоит в районе 7-8 тр. Две прокладки, суммарно 1300 р. Кислородный датчик был снят со старого, и установлен на новый. Робота по замене 2600 р. Здесь все разжеванно, и номера деталей.

    #28 Ruck1985

  • Новички
  • 24 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Самарская обл.г.Тольятти

    У меня тоже лопнул коллектор, пробег 40 тыс, поменяли по гарантии (ждал месяц), но я даже не смог выехать из СТО, так как накрылся кислородный датчик, в результате жду датчик уже вторую неделю.

    95% пробег по городу, водные препятствия не преодолевал, приемщик сказал, что за сентябрь — октябрь это 8 машина с такой проблемой.

    #29 Олег_30

  • Форумчане
  • 223 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: МО г.Сергиев Посад.

    Поменяли выпускной коллектор. Проблема от чего лопнул старый коллектор: маленькие расстояния между трубами, от расширения чугуна сошлись две средние трубы в месте крепления к двигателю. От этого коллектор лопнул и трещина рядом с лямбда зондом. Что интересно, после замены коллектора поменялся звук выхлопной системы, гула стало больше. Причину не могу понять. И если погазовать на холостом ходу, при оборотах выше 4 тыс начинает пластик вибрировать в салоне. При движении вибрации нет.

    #30 Zanoza

  • Форумчане
  • 365 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Пермский край г.Губаха

    #31 лерыч

  • Форумчане
  • 134 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
    • Пол: мужской
    • Город:: Республика Мордовия г.Саранск
    • Интересы: кузница, производство переработки молока, изготовление оборудования из нерж стали.

    Поменяли выпускной коллектор. Проблема от чего лопнул старый коллектор: маленькие расстояния между трубами, от расширения чугуна сошлись две средние трубы в месте крепления к двигателю. От этого коллектор лопнул и трещина рядом с лямбда зондом. Что интересно, после замены коллектора поменялся звук выхлопной системы, гула стало больше. Причину не могу понять. И если погазовать на холостом ходу, при оборотах выше 4 тыс начинает пластик вибрировать в салоне. При движении вибрации нет.

    скорее коллектор лопается от попадания дождевой воды. вода попадает из патрубка сброса воды из воздухозаборника салона.. Присмотритесь.. тонкая плоская трубка почти над коллектором.. вода попадает прямо в отверстие датчика кислорода.. собственно где и есть у всех трещина..
    Варится чугун отлично аргоновой сваркой с присадкой нержавейки..
    нужно в куске ровного швеллера просверлить отверстия и прикрутить коллектор.. под середину нужно подложить прокладку 1 мм чтоб его заранее немного выгнуло.. сварка изгиб выправит обратно.

    Звук может быть от плохо затянутой прокладки.. у меня свистела на оборотах при забитом катализаторе.. причем начало свиста и тупости двигателя совпало с заменой ремня.

    #32 Терик

  • Форумчане
  • 451 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
    • Пол: мужской
    • Город:: Республика Башкортостан г.Уфа

    На 3.2 такой засады нет? Что то стало попахивать в салоне, и звук движка чуток изменился.

    Но насколько помню так просто как на 2.4 к нашим выпускным не подлезть. Надо опускать моторчик?

    #33 Терик

  • Форумчане
  • 451 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
    • Пол: мужской
    • Город:: Республика Башкортостан г.Уфа

    Никто не подскажет?

    #34 Сергей Дураков

  • Форумчане
  • 2 382 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Санкт-Петербург

    Антара запросила свежего маслица, хотя и прошла после предыдущей замены всего 11 тыс.км. Сегодня поехал и поменял масло и фильтры. Заодно потрясли подвеску. Заменили рулевой наконечник. За одно и развал сделал первый раз за четыре года.

    Ну и вишенка на торт: ТРЕЩИНА В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ. Причиной назвали капающую на него воду. Сказали, как в салоне завоняет, приезжай.

    #35 SopLee

  • Новички
  • 3 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ЮАО

    Решил к вам обратиться за помощью т.к. не нашел полноценного ответа на просторах интернета и тут на форуме в старых ветках)

    Проблема стандартная: лопнул выпускной коллектор.

    Изучал за что он отвечает и какие они бывают.

    Никто из поставщиков не скажет серийный номер Американской детали и как отличить его от Китайского, решил отказаться вообще от идеи аналога и взять оригинал первоначально.

    Потом удалось найти человека который заварит за 8 тысяч.

    Но тут у меня встал огромной вопрос за что он отвечает:

    — рев в начале и запах в салоне первые 2-3 минуты понятно, но больше фактов не нашел, нашел мифы и слухи..

    С лопнувшим выпускным коллектором:

    — повышается расход топлива. (сейчас летом 11,3 осенью на зиме стало 12.3)

    — пропадает тяга автомобиля.

    Помогите советом, правда это или нет?

    Нужно ли варить/менять его и почему ?

    Или можно спокойно зиму отгонять и перед летом заменить?

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Пожалуйста, введите ваш комментарий!
    пожалуйста, введите ваше имя здесь